Un automóvil eléctrico.

es un automóvil equipado. con uno o más motores eléctricos. proporcionándole una aceleración. rápida y continua desde parado.

A diciembre de 2019. circulaban en el mundo 7,2 millones. de vehículos eléctricos. contando los eléctricos puros (66.6%). y los híbridos enchufables (33.3%).

China tiene la mayor flota. de automóviles eléctricos en uso, con 3,4 millones. el 47% del ola. seguido de Europa con 1,7 millones (25%). y los Estados Unidos con 1,45 millones (20%).

Los primeros coches prácticos.

surgieron en la década de 1880.2​3​ De hecho. los coches eléctricos fueron populares. a finales del siglo XIX y comienzos del siglo XX. hasta que los avances en los motores. de combustión interna. sobre todo con la introducción. del motor de arranque eléctrico. y la producción en masa de coches de gasolina. más baratos y con un combustible. a buen precio llevaron. al declive el uso de coches eléctricos.

Tras varias décadas en el olvido.

la crisis del petróleo de 1973 produjo. un breve renacimiento en el interés por los vehículos. eléctricos durante la década. de 1970 y 1980. aunque tampoco llegaron a alcanzar la comercialización en masa. como los vehículos eléctricos debido. a los avances en las baterías y en la gestión de la energía. la preocupación global acerca del aumento. de precios del petróleo. y la necesidad de reducir. las emisiones de gases de efecto invernadero.

Varios gobiernos nacionales y locales han establecido.

incentivos para los vehículos eléctricos. o híbridos enchufables.

exenciones de impuestos y otras ayudas. para promover la introducción.

y la adopción en el mercado. de este tipo de vehículos.

Los vehículos eléctricos.

son significativamente más silenciosos. que los vehículos de combustión interna.

No emiten contaminantes durante su circulación. posibilitando una gran reducción de la contaminación local. y dependiendo del método usado para la generación. de la electricidad empleada. pueden comportar una significativa reducción. de la emisión de gases de efecto invernadero​).

También proporcionan independencia.

energética respecto. a las importaciones de petróleo. lo que en ciertos países es causa de preocupación. debido a su vulnerabilidad por la volatilidad. del precio del petróleo y su posible efecto. en la disrupción del suministro.

La recarga de un automóvil eléctrico. puede requerir varias horas.

Para recorridos de larga distancia. muchos coches permiten un modo de carga rápida. que puede proporcionar. un 80 % de la carga en media hora.

usando cargadores públicos.

9​10​11​ Aunque el coste de las baterías. está descendiendo rápidamente. todavía es alto. y debido a ello la mayor. parte de los modelos tienen. todavía una autonomía reducida. y un mayor coste que los vehículos convencionales.

Con estos modelos los conductores también pueden. experimentar ansiedad por falta de autonomía: el miedo. a que las baterías se gasten. antes de llegar a su destino.

También hay algunos modelos. que ofrecen una gran autonomía como. por ejemplo el Tesla Model S que tiene. más de 500 km de autonomía.

En 2016, existen más de 10 000 modelos. de automóviles eléctricos.

y furgonetas para venta al público. principalmente en Estados Unidos. China, Japón y los países europeos.

Las ventas globales acumuladas. de vehículos eléctricos. sobrepasaron el millón de unidades en septiembre de 2016.

El modelo con mayor ventas es el Tesla Model 3. puesto en el mercado en julio de 2017. con cerca de 1.100 000 unidades vendidas. en todo el mundo hasta octubre de 2021.

El Tesla Model S. puesto a la venta en junio de 2012.

ocupa el segundo lugar en ventas globales. con cerca de 150 000 unidades hasta noviembre. de 2016.

Historia:

Artículo principal: Historia del vehículo eléctrico.

Automóvil eléctrico de Thomas Parker de 1895.

La Jamais Contente, 1899.

Thomas Edison junto a un automóvil eléctrico. en 1913.

(cortesía de National Museum of American History).

Henney Kilowatt de 1959.

El General Motors EV1 estuvo en venta entre 1996 y 1999.

El coche eléctrico fue el primero de los automóviles.

que se desarrollaron. hasta el punto que existieron eléctricos anteriores al motor. de cuatro tiempos sobre el que Diesel. (motor diésel) y Otto (gasolina). basaron el automóvil actual.

Entre 1832 y 1839 (el año exacto es incierto). el hombre de negocios escocés Robert Anderson. inventó el primer vehículo eléctrico puro.

El profesor Sibrandus Stratingh de Groninga.

en los Países Bajos. diseñó y construyó. con la ayuda de su asistente. Christopher Becker vehículos eléctricos. a escala reducida en 1835.

La mejora de la pila eléctrica.

por parte de los franceses Gaston Planté en 1859. y Camille Faure en 1881. allanó el camino para los vehículos eléctricos.

En la Exposición Mundial de 1867 en París. el inventor austríaco Franz Kravogl. mostró un ciclo de dos ruedas con motor eléctrico.

Francia y Gran Bretaña fueron las primeras. naciones que apoyaron el desarrollo. generalizado de vehículos eléctricos.

En noviembre de 1881 el inventor francés Gustave. Trouvé demostró un automóvil de tres ruedas. en la Exposición Internacional. de la Electricidad de París.

Justo antes de 1900.

antes de la preeminencia de los motores.. de combustión interna. los automóviles eléctricos realizaron registros de velocidad. y distancia notables. entre los que destacan la ruptura. de la barrera de los 100 km/h. de Camille Jenatzy el 29 de abril de 1899. que alcanzó una velocidad máxima de 105,88 km/h.

Los automóviles eléctricos.

producidos en los Estados Unidos por Anthony Electric. Baker, Detroit, Edison, Studebaker. y otros durante los principios. del siglo XX tuvieron relativo éxito comercial.

Debido a las limitaciones tecnológicas. la velocidad máxima de estos primeros vehículos. eléctricos se limitaba a unos 32 km/h. por eso fueron vendidos como coche. para la clase alta y con frecuencia se comercializaban. como vehículos adecuados para las mujeres. debido a conducción limpia.

tranquila y de fácil manejo. especialmente al no requerir. el arranque manual. con manivela que si necesitaban los automóviles. de gasolina de la época.

En España los primeros intentos. se remontan a la figura de Emilio de la Cuadra.

Tras una visita a la Exposición Internacional. de la Electricidad. por motivos profesionales. se interesó por dichos motores. tras haber quedado sorprendido. por las carreras celebradas en el circuito París-Burdeos-París en 1895. A través de la compañía Cia.

General de coches-automóviles. Emilio de la Cuadra S. en C. construirá diversos prototipos de vehículos eléctricos.

Sin embargo, la falta de tecnología. y recursos materiales. y económicos provocó que desechara todos los proyectos. y dedicara una docena de automóviles con motor. de explosión, bajo el nombre de La Cuadra.

La empresa cerró en 1901 debido a la falta de dinero y una huelga.

La introdcción del sistema. de arranque eléctrico del Cadillac en 1913. simplificó la tarea de arrancar el motor de combustión interna. que antes de esta mejora resultaba difícil. y a veces peligroso.

Esta innovación, junto con el sistema de producción. en cadenas de montaje de forma masiva y relativamente. barata implantado por Ford desde 1908. contribuyó a la caída del vehículo eléctrico. Además las mejoras. se sucedieron a mayor velocidad. en los vehículos de combustión. interna que en los vehículos eléctricos.

A finales de 1930, la industria del automóvil.

eléctrico desapareció por completo. quedando relegada a algunas aplicaciones. industriales muy concretas, como montacargas. (introducidos en 1923 por Yale). toros elevadores de batería eléctrica. o más recientemente carros de golf eléctricos. con los primeros modelos de Lektra en 1954.

En abril del 2019, la compañía china BYD.

Auto lanzó al mercado el primer Autobús. biarticulado del mundo, el BYD K12A.​ el cual operará como prueba. en el sistema BRT de Bogotá TransMilenio en agosto de 2019.

En la segunda mitad de 2020.

la compañía manufacturera de autobuses. china Yutong empezó a poner en circulación. de manera paulatina hasta completar. 10 autobuses eléctricos en el sistema Metrobús. de la Ciudad de México,particularmente. en el recorrido que comprende la Ruta. que corre de Tenayuca(limite entre la Ciudad de México y el Vecino Estado de México). hasta Santa Cruz Atoyac. (Alcaldía Benito Juárez) de la mano de la empresa concesionaria MIVSA(Subsidiaria de Mobility ADO.

en colaboración con ENGIE 18​ Previamente Yutong.

había suministrado Trolebuses simples. y articulados al Sistema de Transportes Eléctricos. de la Ciudad de México. con sistemas de autonomía totalmente. eléctricos con hasta 80 kilómetros de alcance. con batería al desconectarse de la línea aérea de contacto. y con esa previa experiencia pudieron poner en marcha. este plan que si es de resultados positivos. es posible replicarlo en mas rutas.

Carga de las baterías y precio.

Las baterías de más de 400 km. de autonomía son muy costosas. y se recargan en unas 9 horas. sin mermar su capacidad.

Para evitar este problema. sería necesario cambiar las baterías. descargadas por otras con carga de manera inmediata. de forma tal que al repostar en una estación. de servicio el vehículo ingresara casi sin energía eléctrica. y saliera de allí total o parcialmente cargado. pocos minutos más tarde. Para ello las baterías deberían. adaptarse perfectamente de manera. de poder cambiarse rápidamente. y que esto pudiese hacerse tanto. de forma total como fraccionada.

En ciertos casos.

la electricidad utilizada para. recargar las baterías se produce mediante. materias primas contaminantes como el carbón.

En España, por ejemplo, la electricidad utilizada. para las baterías supone unas. emisiones de dióxido de carbono de 0,276 kg/kWh generado.

Menor autonomía que un coche convencional.

dado que necesita recargas frecuentes.

El fuerte costo de compra inicial. En algunos casos el precio de un coche eléctrico. triplica al de uno coche convencional.

Ejemplo:

Un Toyota Corolla, gama alta de Toyota. puede costar en torno a 17 000 euros con lo básico. un vehículo eléctrico como el THINK. City alcanza en el mercado los 30 114 euros.

Esto podría solucionarse si los fabricantes. lo decidieran pues ya se ha comprobado. con los vehículos híbridos que estos. tienden a bajar de precio y ganar mercado rápidamente.

La poca accesibilidad que existe en cuanto a las recargas.

Problema que se irá solucionando poco a poco. al suministrar los puntos de recarga. «electrolineras» por parte del país.

Pero para ello quizás sea imprescindible que las estaciones. de servicio puedan cambiar las baterías descargadas. (total o parcialmente). por otras con carga. de manera inmediata.

De esta forma la empresa. se interesaría por el nuevo negocio. y el usuario se vería compensado al pagar. por un servicio que le ahorraría. mucho tiempo de espera.

Ventajas:

Su mantenimiento y costo del "combustible" es mucho menor. al de uno convencional.

El Tesla Model S, por ejemplo. gasta 700 USD de electricidad al año.

el Porsche Panamera Turbo gasta. 3400 USD de combustible al año.

Mayor eficiencia y máximo par motor. a partir de 0 revoluciones. y la total ausencia de marchas.

(en caso de tener transmisión la misma. puede aprovechar la potencia de manera. más eficiente sin retardo alguno). lo que se traduce en mejor respuesta en aceleración.

En los deportivos, el uso de potencia.

distribuida en las ruedas y control. del par motor de cada uno proporciona una mayor. estabilidad en las curvas. y por tanto, en seguridad.

Según Francisco Laverón.

Miguel Ángel Muñoz y Gonzalo Sáenz de Miera. dos economistas y un ingeniero. de la compañía Iberdrola. un coche consigue una eficacia de un 77 %. si la electricidad procede de fuentes renovables. mientras que 42 %. si procede de energía. eléctrica basada en gas natural.

Además estos autores aseguran. que un coche eléctrico podría recorrer. casi el doble de kilómetros que uno de gasolina.

Pueden recargar su batería. mediante el frenado regenerativo.

prolongando así la vida útil. de las balatas del sistema de frenado.

(lo cual aumenta su autonomía. de cierta forma aunque la misma solo presente un aumento. insignificante pero. aun así es una ventaja ya. que con el pasar del tiempo. y las mejoras tecnológicas el frenado regenerativo podría. ayudar a extender la autonomía).

Con el pasar de los años la tecnología.

de las baterías ha mejorado para ofrecer. una autonomía casi similar a algunos. vehículos de combustión. interna de reducida cilindrada, en modelos. más grandes incluso pueden tener las mismas comodidades. pero también se acostumbran los dueños. de los mismos a nuevos hábitos de conducción.

Recarga.

Aparte de planes a pequeña escala de forma. global la red de carga de la estadounidense. Tesla es la más extensa con más de 2.500 estaciones. de carga rápida y cerca de 15.000 estaciones. de velocidad normal. esta red abarca ya la totalidad de Estados Unidos.

la zona más poblada de Canadá.

parte de Mexico,pequeñas áreas. de Centroamérica, también. abarca toda Europa occidental. el Este de China, Corea. todo Japón. y pequeñas áreas de Australia.

Nueva Zelanda y Emiratos Árabes Unidos.

Toda la red esta en constante. consolidación y expansión.

Actualmente la infraestructura. de recarga para coches. eléctricos se encuentra muy avanzada. en todos los países de Europa. gracias a los avances realizados. en los últimos años.

España en particular se encuentra a la cabeza en la red. de recarga rápida, ya que dispone de 1.244. puntos de recarga rápida.​ contando con 33,211 coches eléctricos.22​ Se trata del país. europeo con mejor proporción de cargadores. rápidos por coches eléctricos.

Este despliegue sigue creciendo.

gracias a los planes de expansión de las compañías. de instalación y recarga. La empresa española Iberdrola presentó. su Plan Smart Mobility que contempla. instalar 150.000 puntos de recarga en hogares. empresas, vía urbana, ciudades. y principales autovías hasta 2025.

La apuesta por el despliegue de estaciones. de alta eficiencia se concretará en la instalación. de estaciones ultra rápidas. (350 kW), súper rápidas (150 kW). y rápidas (50 kW).

El plan, que incluye la puesta en marcha de al menos. una estación de recarga rápida cada 50 km. permitirá viajar por todo el país con autonomía.

Un automóvil eléctrico es un automóvil.

equipado con uno o más motores eléctricos. proporcionándole una aceleración rápida. y continua desde parado.

A diciembre de 2019. circulaban en el mundo.

7,2 millones de vehículos eléctricos. contando los eléctricos puros (66.6%).

y los híbridos enchufables (33.3%).

China tiene la mayor flota de automóviles. eléctricos en uso, con 3,4 millones, el 47%.

del ola, seguido de Europa con 1,7 millones. (25%), y los Estados Unidos con. 1,45 millones (20%).​

Los primeros coches prácticos surgieron.

en la década de 1880.2​3​ De hecho. los coches eléctricos fueron populares a finales. del siglo XIX y comienzos del siglo XX.

hasta que los avances en los motores. de combustión interna. sobre todo con la introducción del motor de arranque eléctrico.

y la producción en masa de coches. de gasolina más baratos.

y con un combustible a buen precio. llevaron al declive el uso de coches eléctricos.

Tras varias décadas en el olvido.

la crisis del petróleo de 1973. produjo un breve renacimiento.

en el interés por los vehículos eléctricos. durante la década de 1970 y 1980.

aunque tampoco llegaron a alcanzar. la comercialización en masa.

como los vehículos eléctricos debido. a los avances en las baterías. y en la gestión de la energía.

la preocupación global acerca. del aumento de precios del petróleo.

y la necesidad de reducir las emisiones. de gases de efecto invernadero.

Varios gobiernos nacionales y locales han establecido.

incentivos para los vehículos eléctricos. o híbridos enchufables. exenciones de impuestos. y otras ayudas para promover. la introducción y la adopción en el mercado. de este tipo de vehículos.

• coche eléctrico infantil.
• coches de batería.
• batería para niños 24v.
• baterías 12v.
• comprar coches.
• 24 voltios.

• luces led.

Los vehículos eléctricos.

son significativamente más silenciosos. que los vehículos de combustión interna.

No emiten contaminantes durante su circulación.

posibilitando una gran reducción. de la contaminación local. y dependiendo del método. usado para la generación de la electricidad empleada. pueden comportar. una significativa. reducción de la emisión de gases. de efecto invernadero​).

También proporcionan. independencia energética respecto. a las importaciones de petróleo. lo que en ciertos países. es causa de preocupación debido a su vulnerabilidad. por la volatilidad del precio del petróleo. y su posible efecto. en la disrupción del suministro.

La recarga de un automóvil. eléctrico puede requerir varias horas.

Para recorridos de larga distancia. muchos coches permiten un modo de carga. rápida que puede proporcionar un 80 %. de la carga en media hora. usando cargadores públicos.

Aunque el coste de las baterías. está descendiendo rápidamente.

todavía es alto, y debido a ello la mayor. parte de los modelos tienen. todavía una autonomía reducida. y un mayor coste que los. vehículos convencionales.

Con estos modelos los conductores. también pueden experimentar. ansiedad por falta de autonomía: el miedo a que las baterías se gasten antes. de llegar a su destino.

También hay algunos modelos que ofrecen. una gran autonomía como por ejemplo. el Tesla Model S que tiene. más de 500 km de autonomía.

En 2016, existen más de 10 000.

modelos de automóviles eléctricos. y furgonetas para venta al público. principalmente en Estados Unidos. China, Japón y los países europeos.

Las ventas globales acumuladas de vehículos. eléctricos sobrepasaron el millón. de unidades en septiembre de 2016.

coche eléctrico infantil.

coches de batería. batería para niños 24v. baterías 12v. comprar coches. 24 voltios. luces led

El modelo con mayor ventas es el Tesla Model. puesto en el mercado en julio de 2017. con cerca de 1.100 000 unidades vendidas en todo. el mundo hasta octubre de 2021.

El Tesla Model S, puesto a la venta en junio de 2012. ocupa el segundo lugar en ventas globales. con cerca de 150 000 unidades. hasta noviembre de 2016.

Historia.

El coche eléctrico fue el primero. de los automóviles. que se desarrollaron. hasta el punto que existieron eléctricos anteriores. al motor de cuatro tiempos sobre el que Diesel (motor diésel). y Otto (gasolina). basaron el automóvil actual.

Entre 1832 y 1839 (el año exacto es incierto). el hombre de negocios. escocés Robert Anderson. inventó el primer vehículo eléctrico puro.

El profesor Sibrandus Stratingh de Groninga. en los Países Bajos, diseñó y construyó. con la ayuda de su asistente Christopher Becker. vehículos eléctricos a escala reducida en 1835.

La mejora de la pila eléctrica.

por parte de los franceses Gaston Planté en 1859.

y Camille Faure en 1881. allanó el camino para los vehículos eléctricos.

En la Exposición Mundial de 1867 en París. el inventor austríaco Franz Kravogl mostró. un ciclo de dos ruedas con motor eléctrico.

Francia y Gran Bretaña fueron las primeras naciones. que apoyaron el desarrollo generalizado de vehículos eléctricos.

En noviembre de 1881 el inventor francés Gustave. Trouvé demostró un automóvil de tres ruedas. en la Exposición Internacional. de la Electricidad de París.

Justo antes de 1900. antes de la preeminencia.

de los motores de combustión interna. los automóviles eléctricos realizaron. registros de velocidad y distancia notables. entre los que destacan la ruptura de la barrera. de los 100 km/h. de Camille Jenatzy el 29 de abril de 1899. que alcanzó una velocidad. máxima de 105,88 km/h.

Los automóviles eléctricos.

producidos en los Estados Unidos por Anthony Electric. Baker, Detroit, Edison, Studebaker. y otros durante los principios. del siglo XX tuvieron relativo éxito comercial.

Debido a las limitaciones tecnológicas. la velocidad máxima. de estos primeros vehículos. eléctricos se limitaba a unos 32 km/h. por eso fueron vendidos como coche para. la clase alta y con frecuencia se comercializaban. como vehículos adecuados para las mujeres. debido a conducción limpia. tranquila y de fácil manejo. especialmente al no requerir el arranque. manual con manivela que si necesitaban. los automóviles de gasolina de la época.

En España los primeros intentos.

se remontan a la figura. de Emilio de la Cuadra.

Tras una visita a la Exposición Internacional. de la Electricidad por motivos profesionales. se interesó por dichos motores tras haber quedado. sorprendido por las carreras celebradas en el circuito. París-Burdeos-París en 1895. A través de la compañía Cia.

General de coches-automóviles Emilio de la Cuadra S.

en C. construirá diversos prototipos. de vehículos eléctricos.

Sin embargo, la falta de tecnología y recursos materiales. y económicos provocó que desechara todos los proyectos. y dedicara una docena de automóviles. con motor de explosión. bajo el nombre de La Cuadra.

La empresa cerró en 1901. debido a la falta de dinero. y una huelga.

coche eléctrico infantil. coches de batería. batería para niños 24v. baterías 12v. comprar coches. 24 voltios. luces led

La introducción del sistema. de arranque eléctrico.

del Cadillac en 1913 simplificó. la tarea de arrancar el motor. de combustión interna, que antes de esta mejora resultaba difícil y a veces peligroso.

Esta innovación, junto con el sistema. de producción en cadenas. de montaje de forma masiva y relativamente. barata implantado por Ford desde 1908. contribuyó a la caída del vehículo eléctrico. Además las mejoras se sucedieron. a mayor velocidad en los vehículos de combustión. interna que en los vehículos eléctricos.

A finales de 1930.

la industria del automóvil eléctrico. desapareció por completo. quedando relegada a algunas aplicaciones industriales. muy concretas. como montacargas. (introducidos en 1923 por Yale). toros elevadores de batería eléctrica. o más recientemente carros. de golf eléctricos. con los primeros modelos de Lektra en 1954.

En abril del 2019.

la compañía china BYD. Auto lanzó al mercado el primer. Autobús biarticulado del mundo.

el BYD K12A,16​. el cual operará como prueba. en el sistema BRT de Bogotá.

TransMilenio en agosto de 2019.

coche eléctrico infantil. coches de batería. batería para niños 24v. baterías 12v. comprar coches. 24 voltios. luces led.

En la segunda mitad de 2020.

la compañía manufacturera. de autobuses china Yutong. empezó a poner en circulación de manera paulatina. hasta completar 10 autobuses eléctricos. en el sistema Metrobús. de la Ciudad de México. particularmente en el recorrido. que comprende la Ruta 3.

que corre de Tenayuca

(limite entre la Ciudad de México. y el Vecino Estado de México).

hasta Santa Cruz Atoyac. (Alcaldía Benito Juárez).

de la mano de la empresa concesionaria. MIVSA(Subsidiaria de Mobility ADO.

en colaboración con ENGIE. 18​ Previamente Yutong había suministrado.

Trolebuses simples y articulados. al Sistema de Transportes Eléctricos.

de la Ciudad de México con sistemas de autonomía. totalmente eléctricos con hasta. 80 kilómetros de alcance.

con batería al desconectarse. de la línea aérea de contacto. y con esa previa experiencia pudieron poner en marcha. este plan que si es de resultados. positivos es posible. replicarlo en mas rutas.

Ventajas e inconvenientes (2013).

El Tesla Model S fue declarado. automóvil verde del año 2013.

Inconvenientes.

coche eléctrico infantil. coches de batería. batería para niños 24v. baterías 12v. comprar coches. voltios. luces led.

Carga de las baterías y precio.

Las baterías de más de 400 km. de autonomía son muy costosas. y se recargan en unas 9 horas sin mermar su capacidad.

Para evitar este problema sería necesario. cambiar las baterías descargadas por otras. con carga de manera inmediata.

de forma tal que al repostar. en una estación de servicio el vehículo.

ingresara casi sin energía. eléctrica y saliera de allí total. o parcialmente cargado.

pocos minutos más tarde.

Para ello las baterías. deberían adaptarse.

perfectamente de manera. de poder cambiarse. rápidamente y que esto. pudiese hacerse tanto. de forma total como fraccionada.

En ciertos casos, la electricidad. utilizada para recargar. las baterías se produce mediante materias primas. contaminantes como el carbón.

En España, por ejemplo, la electricidad utilizada. para las baterías supone. unas emisiones de dióxido de carbono. de 0,276 kg/kWh generado.

Menor autonomía que un coche convencional.

dado que necesita recargas frecuentes.

El fuerte costo de compra inicial. En algunos casos el precio de un coche eléctrico. triplica al de uno coche convencional. Ejemplo: Un Toyota Corolla.

gama alta de Toyota. puede costar en torno a 17 000 euros. con lo básico, un vehículo eléctrico. como el THINK City alcanza. en el mercado los 30 114 euros.

Esto podría solucionarse si los. fabricantes lo decidieran. pues ya se ha comprobado con los vehículos híbridos. que estos tienden a bajar de precio. y ganar mercado rápidamente.

La poca accesibilidad. que existe en cuanto a las recargas.

Problema que se irá solucionando. poco a poco, al suministrar. los puntos de recarga.

«electrolineras» por parte del país.

Pero para ello quizás sea imprescindible. que las estaciones de servicio puedan cambiar. las baterías descargadas (total o parcialmente). por otras con carga de manera inmediata.

De esta forma la empresa se interesaría. por el nuevo negocio y el usuario se vería compensado. al pagar por un servicio que le ahorraría. mucho tiempo de espera.

Ventajas.

Su mantenimiento y costo del "combustible". es mucho menor al de uno convencional. El Tesla Model S, por ejemplo. gasta 700 USD de electricidad al año. el Porsche Panamera Turbo gasta 3400 USD de combustible al año.

Mayor eficiencia y máximo. par motor a partir de 0. revoluciones y la total ausencia de marchas. (en caso de tener transmisión. la misma puede. aprovechar la potencia de manera. más eficiente sin retardo alguno). lo que se traduce en mejor. respuesta en aceleración.

En los deportivos. el uso de potencia. distribuida en las ruedas y control. del par motor de cada uno proporciona una mayor. estabilidad en las curvas. y por tanto, en seguridad.

Según Francisco Laverón. Miguel Ángel Muñoz y Gonzalo Sáenz de Miera. dos economistas y un ingeniero de la compañía Iberdrola. un coche consigue una eficacia de un 77 %.

si la electricidad procede de fuentes renovables. mientras que 42 % si procede de energía. eléctrica basada en gas natural.

Además estos autores aseguran. que un coche eléctrico. podría recorrer casi el doble de kilómetros que uno de gasolina.

Pueden recargar su batería mediante.

el frenado regenerativo. prolongando así la vida útil de las balatas. del sistema de frenado (lo cual aumenta su autonomía. de cierta forma aunque la misma solo presente un aumento. insignificante pero aun así es una ventaja. ya que con el pasar del tiempo. y las mejoras tecnológicas el frenado regenerativo. podría ayudar a extender la autonomía).

Con el pasar de los años la tecnología. de las baterías ha mejorado. para ofrecer una autonomía casi similar a algunos vehículos. de combustión interna de reducida cilindrada. en modelos más grandes incluso pueden. tener las mismas comodidades pero también. se acostumbran los dueños. de los mismos a nuevos. hábitos de conducción.

Recarga.

Aparte de planes a pequeña escala de forma. global la red de carga de la estadounidense. Tesla es la más extensa. con más de 2.500 estaciones. de carga rápida y cerca de 15.000 estaciones. de velocidad normal esta. red abarca ya la totalidad de Estados Unidos.

la zona más poblada de Canadá, parte de Mexico. pequeñas áreas de Centroamérica. también abarca toda Europa occidental. el Este de China, Corea, todo Japón. y pequeñas áreas de Australia, Nueva Zelanda. y Emiratos Árabes Unidos.

Toda la red esta en constante consolidación y expansión.

Actualmente la infraestructura de recarga. para coches eléctricos se encuentra. muy avanzada en todos los países de Europa. gracias a los avances realizados en los últimos años. España en particular se encuentra a la cabeza. en la red de recarga rápida. ya que dispone de 1.244 puntos. de recarga rápida. contando con 33,211 coches eléctricos.

Se trata del país europeo con mejor proporción.

de cargadores rápidos por coches eléctricos.

Este despliegue sigue creciendo. gracias a los planes de expansión.

de las compañías de instalación y recarga.

La empresa española Iberdrola. presentó su Plan Smart Mobility. que contempla instalar 150.000. puntos de recarga en hogares.

empresas, vía urbana. ciudades. y principales autovías hasta 2025.

La apuesta por el despliegue. de estaciones de alta eficiencia.

se concretará en la instalación. de estaciones ultra rápidas (350 kW).

súper rápidas (150 kW) y rápidas (50 kW).

El plan, que incluye la puesta. en marcha de al menos una estación. de recarga rápida cada 50 km. permitirá. viajar por todo el país con autonomía.